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在正常沖壓作業(yè)環(huán)境下，車身覆蓋件模具的主要失效形式是:模具表面粘結(jié)形成積瘤，劃傷沖壓件表面，頻繁打磨喪失型面精度。在汽車的使用過程中，身銹蝕先從拉毛劃痕開始，尤其對一-些骨架件或加強(qiáng)板件而言，劃痕處的應(yīng)力集中是導(dǎo)致的主要原因之一。

為了提高覆蓋件質(zhì)量，維修鉗工不得不研磨模具表面除去積瘤，并且需拋光產(chǎn)品表面劃痕。而頻繁拋光打磨，既破壞了初的模具形面，又降低了生產(chǎn)效率，終導(dǎo)致沖壓件精度降低，模具過早失效。身廠D310縱梁系列(左/右前縱梁、左/右前縱梁加強(qiáng)梁40C-819240C-8193、 40C-8186、 40C-8187) 拉延模具，-直以來拉痕劃傷現(xiàn)象嚴(yán)重。

沖壓件由沖壓模具沖壓成型工件在引伸(拉延，中山鈹青銅棒，拉伸)、彎曲、 翻邊等成型過程中，很容易出現(xiàn)工件面的拉傷問題。汽車梁類零件往往由較厚的鋼板制造，另外出于安全和節(jié)能的考慮，鈹青銅棒報(bào)價，汽汽零件越來越多地使用高強(qiáng)度(高張力)鋼板，無論厚料板還是高強(qiáng)度鋼板，鈹青銅棒參數(shù)，其沖壓成型的模具都承受極高的成形應(yīng)力，工件表面拉傷問題更是嚴(yán)重。工件品質(zhì)。表面拉傷，模具表面也會出現(xiàn)拉傷，此時如繼續(xù)生產(chǎn)，一方面工件表面質(zhì)量進(jìn)一 步惡化，另一方面，鈹青銅棒供應(yīng)，工件可能會出現(xiàn)拉裂現(xiàn)象。解決問題的方法通常是停機(jī)對模具表面進(jìn)行修磨、拋光，如此反復(fù)修磨使模具尺寸發(fā)生變化。

銅是與人類關(guān)系非常密切的有色金屬，被廣泛地應(yīng)用于電氣、輕工、機(jī)械制造、建筑工業(yè)、工業(yè)等領(lǐng)域，在中國有色金屬材料的消費(fèi)中僅次于鋁。銅是一種紅色金屬，同時也是一種綠色金屬。說它是綠色金屬，主要是因?yàn)樗埸c(diǎn)較低，容易再熔化、再冶煉，因而回收利用相當(dāng)?shù)乇阋?。古代主要用于器皿、藝術(shù)品及鑄造，比較有名的器皿及藝術(shù)品如后母戊鼎、四羊方尊。

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