強度等級	各種強度等級
發(fā)貨地	廣東
品牌*	沃佰特
型號*	M24
材質(zhì)*	55#鋼
產(chǎn)地	廣東
類別	花色墊圈
適用范圍	金屬
執(zhí)行標(biāo)準	英標(biāo)
加工定制	否
材料等級	鋅及鋅合金

墊圈是用于螺母和連接件之間的配件，用來分散螺母對被連接件的壓力，進而保護被連接件。一般的墊圈為平面型墊圈，長期使用后容易出現(xiàn)松動，穩(wěn)定性不高。還有一些帶彈性的墊圈，彈性的穩(wěn)定性差，使用壽命短。平墊片通常是各種形狀的薄件，用于減少摩擦、防止泄漏、隔離、防止松脫或分散壓力。許多材料和結(jié)構(gòu)中都有這種部件，現(xiàn)有的平墊圈結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，在長久使用后，容易出現(xiàn)厚度被磨薄的現(xiàn)象，進而導(dǎo)致平墊圈的耐磨性能差。標(biāo)準型螺釘是常用于緊固裝配的緊固件之一，標(biāo)準型螺釘和平墊圈A級、標(biāo)準 型彈簧墊圈組合使用，大量用于各種產(chǎn)品的組裝。對于中小批量使用組合螺釘?shù)膹S家，將螺 釘、彈簧墊、平墊組合使用的過程，一般采用工人徒手組裝螺釘?shù)姆椒?，該方法枯燥重?fù)、浪 費人力資源、耗時耗力、且難以保證車間正常的裝配進度。現(xiàn)在市面上存在的螺釘組裝機可 以替代手工組裝組合螺釘，但是該類型設(shè)備存在體積龐大，成本較高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，非標(biāo)準制 造維修不便、噪音大、耗電等等弊端。在汽車差速器中應(yīng)用的半軸齒輪止推墊片是一種平面墊片，該平面墊片在差速器的殼體與半軸齒輪之間安裝起到防止半軸齒輪后退的止推作用，由于差速器工作時半軸齒輪高速轉(zhuǎn)動，所以必須保證該平面墊片的兩側(cè)接觸面有良好的潤滑。墊圈是一種環(huán)形或壓緊后為環(huán)形的常見零件，現(xiàn)有的標(biāo)準墊圈有平墊圈，彈簧墊圈，鋸齒鎖緊墊圈，鞍形墊圈等多種形式，端面多為平面或壓緊后為平面，所以它與工件配 合為面接觸。一般當(dāng)兩工件被墊圈及螺栓、螺母鎖緊后，工件在任何方向上都不能移動，以 此來達到緊固兩工件的目的?？稍趯嶋H生產(chǎn)中，有些工件在鎖緊后仍然被要求在某一方向上做適當(dāng)?shù)钠揭?。?實現(xiàn)此要求，通常的做法是在需要移動的工件上開設(shè)腰形孔，丄字形襯套穿設(shè)在該腰 形孔后與平墊圈相配合，如圖9所示，使該工件的腰形孔邊沿位于該襯套和平墊圈所 圍成的空間內(nèi)，且工件與襯套、平墊圈之間形成間隙，這樣即使螺栓依次穿過平墊圈、 襯套和工件后并與螺母相螺紋連接、鎖緊，工件仍能在沿其腰形孔的長度方向上 平移。顯然，采用這種做法能實現(xiàn)工件適當(dāng)平移的要求，可在實際裝配中還是發(fā)現(xiàn)以下 的不足首先在鎖緊前，襯套、墊圈和工件是相互分離的，因而裝配起來較為不便；其次，襯 套和墊圈的分離結(jié)構(gòu)，不方便管理，拆卸后的墊圈、襯套很容易丟失而影響再一次的使用。軸用卡簧是一種安裝于槽軸上，用作固定零部件的孔向運動的機械零件。軸用卡簧的內(nèi)徑比裝配軸徑稍小。軸用卡簧安裝時須用卡簧鉗，將鉗嘴插入擋圈的鉗孔中，擴張擋圈，才能將軸用卡簧放入軸槽上。