目前，熱反射隔熱汽車(chē)玻璃的實(shí)現(xiàn)途徑主要有三種：
　　其一是采用隔熱中間膜的方式，如XIR膜，將紅外熱反射功能膜先鍍制在PET片材上，再與PVB一起夾層制成。其缺憾是成本較高，加工大面積深彎的制品可能性不大，且XIR膜易褶皺。
　　其二是汽車(chē)美容店采用汽車(chē)貼膜的方式。市場(chǎng)上貼膜玻璃在起到隔熱、保護(hù)隱私作用的同時(shí)，也大大降低了風(fēng)擋玻璃的可見(jiàn)光透過(guò)率，存在著很多安全隱患。如車(chē)內(nèi)的光線過(guò)暗，容易使司機(jī)產(chǎn)生困倦，不便于觀察車(chē)輛周邊的情況，特別是行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)輛的通行情況；當(dāng)車(chē)輛夜間行駛或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，很難透過(guò)玻璃看清前方路況；由于貼膜時(shí)只在前門(mén)玻璃邊留出可以觀察倒后鏡的位置，對(duì)進(jìn)入倒后鏡死角的車(chē)輛不便觀察。而且貼膜的耐久性不好，在陽(yáng)光的照射下很容易起泡、脫膠、變色等，留下安全隱患。
　　第三種方式**是玻璃鍍膜。玻璃先熱彎成型，再經(jīng)鍍膜、夾層、膠合而成。缺點(diǎn)是膜層牢固度不高，日后易氧化變質(zhì)，壽命周期有限。

　　熱反射汽車(chē)夾層玻璃的生產(chǎn)過(guò)程控制熱反射汽車(chē)夾層玻璃是一種新型的高科技汽車(chē)玻璃，必須采用嚴(yán)格的生產(chǎn)過(guò)程控制和良好的質(zhì)量管理體系，才能確保產(chǎn)品的質(zhì)量。其控制主要通過(guò)如下關(guān)鍵環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
    玻璃原片的處理鍍膜用原片采用七天內(nèi)生產(chǎn)的新鮮浮法玻璃，玻璃的表面活性非常好，可以保證膜層與玻璃具有良好的附著力，得到的膜層牢固、抗氧化性好。
　　外觀缺陷問(wèn)題的解決由于膜層是離線鍍制的軟膜，膜在后期的加工處理中**需要特別的呵護(hù)，以防劃傷、氧化等缺陷的發(fā)生。生產(chǎn)過(guò)程中嚴(yán)格佩帶口罩、手套等用品，并定期更換以確保清潔干凈。由于鍍有減反射層，當(dāng)隔離粉殘存在上面**會(huì)破壞該點(diǎn)處的干涉條件，反而凸現(xiàn)粉粒的存在，造成點(diǎn)狀缺陷。熱彎之前的噴粉、配片工序，為避免熱彎時(shí)兩片玻璃粘在一起，采用特制超細(xì)隔離粉，用去離子水調(diào)合，采用高霧化效果的噴槍噴涂，干燥后在玻璃表面形成一層非常均勻的隔離粉。