產(chǎn)地 | 山東 |
額定載質(zhì)量 | 60000 |
輪胎數(shù) | 12 |
軸距 | 6880 |
裝載重量 | 重型(總質(zhì)量>14噸) |
總重量 | 50000 |
最高車速 | 100 |
燃料類型 | 柴油 |
品牌 | 鴻盛業(yè)駿 |
型號(hào) | 1020 |
石棉縣廠家定做10.5米三橋機(jī)械爬梯式低平板半掛車拖車廠家報(bào)價(jià)質(zhì)量好價(jià)格低

低平板半掛車車載部位無欄板,用途廣泛,主要用于中長途貨運(yùn)運(yùn)輸。系列半掛車車架為穿梁式結(jié)構(gòu),縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm,縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接,車架采用噴丸處理,橫梁穿入縱梁并焊接整體。串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成,結(jié)構(gòu)合理,具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度,用來支承載荷緩沖擊。低平板半掛車通常用來運(yùn)輸重型汽車(如牽引車、大客車、專用汽車等)、軌道車輛、礦用機(jī)器林業(yè)機(jī)器、農(nóng)業(yè)機(jī)器(如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等)及其他重載貨物,其重心越低,穩(wěn)定性和安全性越好,運(yùn)輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力**越強(qiáng)。低平板半掛車結(jié)構(gòu)和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式(或者井型)車架,既車架前段為鵝頸(鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連,鵝頸后端與半掛車架相連),中段為貨臺(tái)(車架低部分),后端為輪架(含車輪)。在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí),通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備,即采用從后輪架上 面移動(dòng)機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式, 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度國際鋼材質(zhì),整車自重輕,并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能力。 低平板半掛車尺寸有9.6米—10米—11米-12米-13米-13.75米X3米等,可選裝液壓爬梯,主要用于大件運(yùn)輸。低平板半掛車類型編輯低平板半掛車主要類型有:兩軸高低高,兩線四軸高低高,三軸高低高,三線六軸高低高,低平板半掛車載貨也很廣泛,適用于多種機(jī)械設(shè)備、大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)各種鋼材的運(yùn)輸。 山東梁山掛車車型品牌齊全!梁山半掛車產(chǎn)品覆蓋亞洲、非洲、南美洲、中東等20多個(gè)**,已真正成為全國品種齊全、特色鮮明、產(chǎn)業(yè)資源富集、區(qū)域集中度高的專用車生產(chǎn)基地。 近期,根據(jù)山東梁山地區(qū)掛車制造廠家傳出的消息,近期低平板半掛車價(jià)格還要持續(xù)上漲。近期13.75米x3米低平板半掛車—梁山報(bào)價(jià)中心價(jià)格,13米75長3米寬的低平板半掛車價(jià)格多少錢一輛,能拉多少噸貨物-**報(bào)價(jià)是多少,春節(jié)期間有沒有優(yōu)惠。對(duì)于一個(gè)13米輕型低平板半掛車產(chǎn)品,其實(shí)從產(chǎn)品的整個(gè)生命周期來看,它包括平板拖掛車產(chǎn)品的研發(fā)階段、輕型13米輕型低平板半掛車產(chǎn)品的制造和產(chǎn)品的后續(xù)維護(hù)階段,現(xiàn)在我們的機(jī)械運(yùn)輸半掛車制造商面臨的很多問題:因?yàn)槭袌?chǎng)需求新變化,山東梁山13米輕型低平板半掛車價(jià)格呈上漲趨勢(shì),多數(shù)半掛車價(jià)格上調(diào)價(jià)格10000元不等。




石棉縣廠家定做10.5米三橋機(jī)械爬梯式低平板半掛車拖車廠家報(bào)價(jià)質(zhì)量好價(jià)格低