品牌*	粵螺
型號*	M48
頭型*	六角頭
加工定制*	否
應用范圍	鐵路用緊固件
表面處理	不經(jīng)處理
作用方式	自攻
產(chǎn)品規(guī)格	M54
公稱長度	24MM
螺釘長度	29MM
螺釘直徑	27MM
螺紋規(guī)格	M18
強度等級	各種強度等級現(xiàn)貨供應
發(fā)貨地	汕頭
標準類型	美標
材料等級	不銹鋼A470

前圍隔音隔熱墊用于吸收防火墻透過的熱量及噪音，同時也起到隔熱和隔振的作用，保證車內(nèi)相對安靜舒適的環(huán)境，提高乘坐舒適性。如圖1和圖2所示，前圍隔音隔熱墊101與車體的固定一般通過螺釘卡扣102來實現(xiàn)，螺釘100被螺釘卡扣102中的卡腳103卡緊，螺釘卡扣102中的限位筋104將螺釘100夾緊。所述螺釘100卡進螺釘卡扣102后，該螺釘100的尾端外露，裝配其他零部件時容易劃傷操作人員，而且螺釘100外露還容易造成銹蝕，從而影響螺釘100的連接強度，也會降低螺釘100的使用壽命。螺釘作為汽車裝配過程中重要的連接零件，對于汽車的安全性能有著至關重要的作用，整車各個部件的裝配離不開螺釘?shù)淖饔茫谄嚳偝杉捌淞悴考倪B接中，螺釘聯(lián)結以及構造簡單，維修拆裝方便得到廣泛的應用，一臺汽車上的螺釘使用可能達到千個，每個部位的螺釘連接都有自己的功效和作用，一旦某個或某些螺釘連接失效，便會導致被連接件的松動甚至脫離，如果汽車正在行駛的過程中，很可能會造成某些零部件的失效或脫離，輕者導致汽車的主要功能如轉向、剎車等功能失效，潛在影響行車安全，若發(fā)現(xiàn)不及時，重則釀成重大安全事故，甚至危及人員生命，汽車螺釘?shù)氖г斐烧囆旭偟陌踩[患，也會引起顧客的擔憂和抱怨，從而影響企業(yè)的信譽，危及企業(yè)的生命周期。現(xiàn)有結構于實際應用經(jīng)驗中發(fā)現(xiàn)仍舊存在下述問題與缺弊:螺絲結構與螺空間皆是以互補的方式互相結合，因此能提供較高的扭力值，然而，并非每一種工件間的結合都需要高扭力值，因此往往造質量過剩的情況，雖然螺絲的售價堪稱低廉，然若是能通過改變傳統(tǒng)螺絲一成不變的結構形態(tài)，而能提供簡化(改變)制程的技術手段，而收提高產(chǎn)能與使用便利性之功效，確實是相關業(yè)者所應突破之技術瓶頸。卡簧是機械領域較為常見的一種限位元件，主要用于對機械部件進行軸向限位。目前，市面上常見的卡簧均呈具有一開口的圓環(huán)狀，該圓環(huán)具有一定的彈性形變能力，使用時，利用該圓環(huán)的彈性能力，便可以將卡簧可拆卸地裝配至機械部件上。但是，這種采用一體式圓環(huán)的卡簧的缺陷在于，頻繁拆裝使用時，容易造成卡簧斷裂，使用壽命較短。以下結合附圖，對廣東粵螺五金實業(yè)有限公司進一步詳細敘述。 請參考圖2和圖3，一種鎖緊螺母，其包括一螺母1，其底部為圓形，中部為六角形、頂部為圓形，中心有螺栓孔，螺栓孔側壁有螺紋，所述螺母頂部設置若干壓扁缺口 2。 依據(jù)廣東粵螺五金實業(yè)有限公司較佳實施例的鎖緊螺母，壓扁缺口 4的數(shù)目為三個。 由于采用以上特征，三處壓扁缺口可作為這幾個缺口既是擰緊工具的著力點，又 是防松墊片卡口的卡入處，并且結構簡單可模具沖壓一次成型。 以上公開的僅僅是廣東粵螺五金實業(yè)有限公司的較佳實施例，并不限制其本身，任何熟習本領域 的技術人員，不違背本新型精神范圍內(nèi)，所能思之的變化，都落在廣東粵螺五金實業(yè)有限公司的保護范圍 內(nèi)。平墊圈，所述平墊圈上表面外側開有一圈環(huán)形槽，且所述環(huán)形槽內(nèi)嵌入有密封圈，所述平墊圈上表面固定有至少五個呈環(huán)形等距排布的圓柱，且所述平墊圈上表面開有與其底部相通的圓孔，所述圓孔內(nèi)設有套環(huán)，且所述套環(huán)上方固定有上圓環(huán)，所述套環(huán)下方固定有下圓環(huán)，所述上圓環(huán)直徑和下圓環(huán)直徑一致，且所述套環(huán)直徑小于上圓環(huán)直徑，所述套環(huán)直徑與圓孔直徑相吻合，且所述平墊圈外壁中間開有至少三個等距排布的圓槽，所述平墊圈外壁固定有至少三塊與圓槽交錯排布的加固塊，且所述加固塊與平墊圈焊接為一體。現(xiàn)有的調節(jié)螺釘一般由螺桿和螺桿頂部的螺帽構成，通過借助改錐帶動螺帽轉動，進而帶動螺桿轉動，在螺紋的導向作用下旋進或旋出入固定體上，完成螺桿在固定體內(nèi)的進出，調節(jié)與之連接并隨之改變位置的其他物件。