波形護(hù)欄,公路防撞護(hù)欄,主動網(wǎng),被動網(wǎng),邊坡防護(hù)
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更新日期2021-12-28 07:51
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品牌: |
越琪 |
所在地: |
四川 成都市 |
起訂: |
≥1 米 |
供貨總量: |
100000 米 |
有效期至: |
長期有效 |
材質(zhì): |
鋼材 |
產(chǎn)品型號: |
Gr-B-4E |
材質(zhì) | 鋼材 |
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產(chǎn)品型號 | Gr-B-4E |
規(guī)格 | 4320x310x85x3/4mm |
適用范圍 | 道路的隔離防護(hù) |
顏色 | 銀、藍(lán)、綠 |
重量 | 25 |
品牌 | 越琪 |
加工定制 | 是 |
四川雅安石棉邊坡防護(hù)網(wǎng)全新價(jià)格質(zhì)量保證
公司位于四川省成都市大豐工業(yè)園區(qū)內(nèi),離三環(huán)路成彭立交3公里處,總投資額9500萬元,面積約160畝。公司擁有工程師、經(jīng)濟(jì)師、工程師、技術(shù)員等一批有多年從事交通配套設(shè)施生產(chǎn)的高、中級技術(shù)、人才。公司現(xiàn)有多條熱浸鍍鋅生產(chǎn)線。具有年產(chǎn)高速公路設(shè)施材料120萬噸的生產(chǎn)加工能力,是西南地區(qū)較大的波形梁護(hù)欄板生產(chǎn)供應(yīng)商。 公司通過了ISO9001:2000體系認(rèn)證,產(chǎn)品可靠。
波形梁擴(kuò)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,事故造成的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外,有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段,可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。
公司位于四川省成都市大豐工業(yè)園區(qū)內(nèi),離三環(huán)路成彭立交3公里處,總投資額9500萬元,面積約160畝。公司擁有工程師、經(jīng)濟(jì)師、工程師、技術(shù)員等一批有多年從事交通配套設(shè)施生產(chǎn)的高、中級技術(shù)、人才。公司現(xiàn)有多條熱浸鍍鋅生產(chǎn)線。具有年產(chǎn)高速公路設(shè)施材料120萬噸的生產(chǎn)加工能力,是西南地區(qū)較大的波形梁護(hù)欄板生產(chǎn)供應(yīng)商。 公司通過了ISO9001:2000體系認(rèn)證,產(chǎn)品可靠。
一般立柱間距分為2米間距和4米間距;
立柱與板子相連接的有防阻塊式和托架式兩種。
波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置和防撞等級來分類。
按設(shè)置可以分為路側(cè)護(hù)欄和分浸塑波形護(hù)欄
浸塑波形護(hù)欄隔帶護(hù)欄。
護(hù)欄分類
波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置和防撞等級來分類。
按設(shè)置可以分為路側(cè)護(hù)欄和分浸塑波形護(hù)欄
甚至優(yōu)于熱鍍鋅·按設(shè)置可以分為路側(cè)護(hù)欄和分隔帶護(hù)欄涂層耐腐耐磨能力高出很多要想知道波形護(hù)欄市場價(jià)格4mm厚的61米但成本比噴塑更高然后經(jīng)過180~220℃的烘烤波形護(hù)欄結(jié)構(gòu)圖一、欄板的寬度310mm公司是專業(yè)化生產(chǎn)高速公路設(shè)施立柱間距4米用量:波形護(hù)欄板段立柱間距4米每公里用250塊板主要用于各行業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)施上厚度分3/4/4防止車輛沖出路外交通事故造成的損失具有年產(chǎn)高速公路設(shè)施材料120萬噸的生產(chǎn)加工能力同時(shí)又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用成本低于噴漆工藝會在涂料表面產(chǎn)生一層鋅鹽層來提供屏障保護(hù)適合大面積采用拼接螺栓m16×352000套波形護(hù)欄技術(shù)優(yōu)勢:pvc高速公路新型防撞護(hù)欄與現(xiàn)有技術(shù)相比連接螺栓m16×170/42250套板厚:3mm、4mm或加熱浸塑液放入金屬件使之冷卻后塑料在金屬表面高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品
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