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鈹青銅的機(jī)加工性能，焊接性能，拋光性能與一般的高銅合金相似。為改善該合金的機(jī)加工性能，以適應(yīng)精密零件的精度要求，各國開發(fā)了一種含鉛0.2%～0.6%的高強鈹青銅（C17300），其各項性能等同于C17200，鈹銅廠，但合金的切削系數(shù)由原來的20%提高到60%（易切削黃銅為100%）。

鈹青銅是典型的時效析出強化型合金。高強鈹青銅的典型熱處理工藝是，鈹銅公司，在760～830℃溫度保溫適當(dāng)時間（每25mm厚的板材至少保溫60min），平頂山鈹銅，使溶質(zhì)原子鈹充分固溶于銅母體中，形成面心立方晶格的α相過飽和固溶體。隨后，在320～340℃溫度下保溫2～3h，鈹銅供應(yīng)商，完成脫溶析出過程，形成γ′相（CuBe2亞穩(wěn)定相）。該相與母體共格造成應(yīng)力場而強化了基體。

不知道大家知不知道銅材在交通工業(yè)中的應(yīng)用呢?那么接下來和大家來聊聊銅材在交通工業(yè)中的應(yīng)用吧。

船舶銅合金，包括鋁青銅、錳青銅、鋁黃銅、炮銅(錫鋅青銅)，白銅以及鎳銅合金(蒙乃爾合金)，是造船的標(biāo)準(zhǔn)材料之一。在軍艦和商船的自重中銅和銅合金一般占2%～3%，如鋁青銅螺旋漿、螺栓、鉚釘、冷凝管、含銅包覆油漆等。

汽車銅和銅合金主要用于散熱器、制動系統(tǒng)管路、液壓裝置、齒輪、軸承、剎車摩擦片、配電和電力系統(tǒng)、墊圈以及各種接頭、配件和飾件等，每輛汽車用銅10～20kg，小轎車用銅約占自重的6%～9%。

鐵路列車上的電機(jī)、整流器以及控制、制動、電氣和信號系統(tǒng)等都要依靠銅和銅合金來工作。此外，鐵路的電氣化對銅和銅合金的需要量很大，每公里的架空導(dǎo)線需用2t以上的異型銅線。

飛機(jī)飛機(jī)中的配線、液壓、冷卻和氣動系統(tǒng)需使用銅材，軸承保持器和起落架軸承采用鋁青銅管材，導(dǎo)航儀表應(yīng)用抗磁銅合金。